西南交通大学希望学院轨道交通实训中心助力成都“世界轨道交通之都”

新闻动态

2016/12/22

“人民网成都12月6日电 46条，总里程达到2450公里……作为目前全国规模最大的城市轨道交通线网规划——《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》显示，未来，中心城区和天府新区每800米一站，每个区县都有2条或以上线路与双核相连的便捷交通将成为成都市民出行的真实写照。” 而就在最近，涵盖当今轨道交通运营培训领域最安全、最经济、最科学、最先进培训装备的实训中心在西南交通大学希望学院建成。

西南交通大学希望学院是经国家教育部批准、由首批进入“211工程”和“特色985”建设的百年名校——西南交通大学与华西希望集团按照高标准、高起点的要求共同创办的全日制普通本科高等学校。学院依托西南交通大学国家特色专业、省级特色专业，以专业建设为抓手，完善硬件建设，扎实推进学院转型发展。近年来，学院紧密契合国家“一带一路”，高铁走出国门，轨道交通大发展的时代契机，充分发挥西南交通大学优势教育资源，以轨道交通行业紧密相关的工科专业为主体，形成了特色鲜明的轨道交通专业群。

建设轨道交通实训中心是西南交通大学希望学院立足地方经济建设和轨道交通行业发展的重要举措，是培养高素质应用型人才迈出的坚实一步。自学院2015年2月成功申报《地方本科高校向应用型人才培养整体转型》改革项目以来，学院紧紧抓住这一契机，开展应用型教学研究与应用技术的研究，以服务地方经济及轨道交通行业发展为引领，以专业建设为抓手，完善硬件建设，倾力打造、规划实训信息中心，制定了未来5年学院实训基地建设规划。目前已建成了包含轨道交通实训中心在内的3个综合型实验实训实习中心，规划、设计、装修场地面积约3000平方米，为学院培养应用型人才提供了实践的根基。在这个实训中心，使学生可通过对单个设备和整体系统的认知模拟掌握现场设备组成、操作、故障分析和处理方式，从而让学生充分体验城市轨道交通运行特点。该实训中心就是专门为助力中国轨道交通发展的人才培养而打造的。

2016年，轨道交通产业已经迎来了史上最好的发展机会，成都拥有着发展轨道交通产业雄厚基础，轨道交通领域企业数量、规模和综合研发实力位居全国第二，已形成全产业链发展。不仅如此，成都最新的城市轨道交通现网总规模是2370公里，这是目前全国城市轨道交通线网规模最大的‘一张网’。成都市新筑路桥机械股份有限公司设计研究总院院长表示，预计到2030年，全国轨道交通将新增5万公里左右。在机遇来临的同时，对能够服务于轨道交通行业的一线应用技术型人才总数及素质提出了更高的要求。在轨道交通产业正迎来最好发展时期之时，对于坐落在成都市金堂大学城以转型改革为引领，立足地方经济建设和轨道交通行业发展，培养高素质的应用型人才的希望学院来说，正当其时！西南交通大学希望学院也正是抓住这一发展契机，以向应用型大学转型为引领，重点建设服务以轨道交通行业为核心的应用综合型实践实训中心，注重实际教学与理论教学的有机结合，从而真正发挥学院在应用型人才培养功能。

轨道交通实训中心是西南交通大学希望学院的轨道交通学院下设轨道交通行业专业重要实践实训教学基地，是由有轨电车模拟驾驶仿真实训室、地铁模拟驾驶实训室、有轨电车行车调度实训室、轨道交通牵引实训平台、城市轨道交通OCC综合仿真实训室、AFC售检票大厅、铁路车站综合控制实训室、高速铁路运营仿真综合实训室、轨道车辆机械实训室、轨道车辆电气实训室、轨道车辆制动实训室共十一个功能区组成。其主要为轨道交通行业专业、机械大类专业课程服务，是计算机仿真技术与大系统动力学、计算机图形图像、信息技术、多媒体技术等结合的高科技产物，具有安全、经济、高效的特点，丰富的教学功能和高沉浸感的实训体验可以为学生提供良好的学习互动体验，强化提升学生实践能力，让学生不出校园便能轻松掌握一线操作技能，充分实现专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接的“产-学-研-用”无缝对接的人才培养体系。

AFC售检票大厅

自动售检票系统简称为AFC（Automatic Fare Collection），是使用智能IC卡作为支付工具，用于取代纸质车票或门票，实现电子自动收费的信息化系统，具有自动售票、自动检票、自动补票、自动结算等功能，广泛用于公共交通、地铁等场所。

AFC检验票大厅所有材料及操作功能均沿用成都地铁真实设备及操作流程，由安全门系统区、自动售检票系统区、信号系统区、门禁系统区等区域组成。售检票仿真系统能够模拟实现车站级运营情况并且通过网络连接，实现设备间高效联动，在故障或紧急情况下，支持信号系统的紧急停车、扣车、放行等车站关键的控制功能。AFC检票大厅功能区的设定像桥梁一样能衔接学生从理论到实践过程，实现学生从大学校园走向地铁客服中心岗、票务岗、厅巡岗、客运值班站长等岗位的无缝对接。

轨道交通牵引实训平台

轨道交通牵引实训平台具有一套行车调度系统、一套牵引供电变配电实作实训室设备、一套车站信号电源实作实训室设备，设备均可以与沙盘形成联动。

沙盘模拟成都地铁一号线的行车调度、牵引供电、信号设备三大系统，能够实现三大模块的综合实操演练，即三网合一实训平台（“三网合一”综合轨道交通是通过整合集成了城市轨道交通行车调度指挥、信号设备、牵引变配电设备三大系统的整体优势和组合效率，提高我国综合交通运输效率和质量，最大限度方便旅客出行，实现交通运输的现代化。）。模拟沙盘可以与三大系统互联，可操控轨道交通系统设备运行情况，处理影响整个系统正常运行的事故和异常情况，同时可以模拟现场的运行设备进行监视和控制，实现数据采集、设备控制、测量、参数调节以及信号报警等各项培训功能；实现对三大系统设备运行状态的调度管、事故分析及处理等各项培训功能。

通过操作变配电实作实训室设备可提升牵引供电专业学员和检修人员的实作技能。实训室同时配备了断路器分合闸控制回路接线操作实训小盘和大盘，通过对小盘和大盘的实操实训，提高实际动手操作能力，掌握各电路的接线方法、变配电开关电气设备检修和故障处理等技能。

车站信号电源实作实训室是牵引供电培训的组成之一，学生通过操作，可实现对车站信号电源故障处理、低压电路安装等项目的模拟训练，同时实作实训室内安装的现场终端设备，可让学员模拟遥控、遥信、遥测功能。

有轨电车行车调度实训室

轨道交通模型设备（有轨电车仿真沙盘系统）模拟成都有轨电车IT大道线路制成，线路及列车等设备均按照1：48比例制成，有轨电车行车调度实训室主要是以网络为基础、与实际操作环境相同，与轨道交通模型设备进行联动的多媒体教学学习平台。实训系统可以动态模拟有轨电车运行状况和信号系统联锁规则，并能够完成有轨电车正线车站的站台及区间线路、车辆段、列车及轨旁设备、仿真模拟现场的运行工况、车站接发车、站前折返、站后折返、调车作业、故障模拟等功能，实现轨道交通模型设备（有轨电车仿真沙盘系统）与仿真调度软件系统的全方位联动。学生通过实际操作更熟练在运营中的大局观，以更加安全、高效的方式参与交通运营。

有轨电车模拟驾驶仿真实训室

坐在这个驾驶台上驾驶车辆，前面所出现的情景都与真的并无两样，一不小心，你还以为是真正在驾驶有轨电车呢，其实它是一个模拟仿真实训平台。

有轨电车模拟驾驶仿真实训室有整套完整的有轨电车模拟驾驶培训系统（是用于司机、乘务人员进行层次化和系统化培训的一种多功能系统）。可同时容纳36人模拟驾驶培训和5人高仿真有轨电车驾驶台，学生可以在实训室感受真实的国内典型线路有轨电车的运行环境、驾驶操纵、运行特性、运行状况和视听环境，以及处理列车的各类故障和运行中的各类突发事件。系统不仅能够满足学生进行驾驶实际操作，故障处理操作等，还可以完成教学管理和考核等功能。

地铁模拟驾驶实训室

地铁模拟驾驶实训室是由1套多功能型列车仿真驾驶培训系统、6人位基本型列车仿真驾驶培训系统、36人位桌面型列车仿真驾驶培训系统构成。实训室可进行城轨车辆驾驶专业的实训演练，真实地模拟地铁列车的运行环境及操作环境，可进行标准化模拟驾驶训练，列车应急故障处理模拟训练，突发状况下的行车训练，出乘前检查作业训练。该实训室将根据培训对象不同层次（“认知、熟悉、精通”）进行不同的培训内容、培训手段，实现多层次、全方位、高效率的培训，从而实现批量化培训，满足高素质地铁列车司机培训的需要。

多功能型列车仿真驾驶培训系统是按照真实成都地铁1号线车辆进行1：1仿真制作（包括司机室和1/2客室），车门等装置为原厂真实地铁配用装置，可供学生拆卸、重组。

铁路车站综合控制实训室

铁路车站综合控制站是货运列车的加工厂和集散地，是整个铁路货运组织中的核心与枢纽。控制站除了一般车站所具有的接、发列车以外，还要进行到、解、编、发等一系列车站技术作业。实训室通过CIPS虚拟仿真技术、三维视景技术等作为教学软件的技术基础，并能从操作层上还原实际的控制站工作，为参训的学生建立一种贴近现场融入式的教学环境，通过设置岗位使学生的操作有如在现场般身临其境的感受。实训室可适用于各类管理人员、内勤、外勤等13 个岗位（如图）进行仿真实训。

高速铁路运营仿真综合实训室

高速铁路运营仿真综合实训室拥有先进的计算机模拟技术为铁道运输培训教学搭建一个以网络为基础、与实际操作环境相同，与铁道运输模型设备进行联动（光电站场）的多媒体教学学习平台，可同时容纳35名学生操作，学生通过实际操作可以达到对铁路列车运行线路调整、指令下达、根据班次计划制定列车车次、调度监督等内容的熟练使用。

轨道车辆电气实训室

轨道车辆电器实训室重在培养学生的动手能力和职业素质，是培养学生轨道交通车辆检修职业能力和职业素养的重要支撑和技术保障。主要通过围绕轨道交通车辆牵引系统设备检修、辅助系统的设备检修、学习轨道交通车辆电气故障处理技能知识，提高学生轨道交通车辆电气故障检修技能，以及必备的识读轨道交通车辆电路图的能力，根据电路图分析电路功能，确定电气设备位置及电气线路的布置与连接。

轨道车辆机械实训室

轨道交通机械实训室主要为城轨车辆构造、城轨车辆装配与维护等课程提供实训，内共有成都地铁和CRH1、CRH2、CRH3型动车及拖车转向架模型10台、T拖车组模型、仿真成都地铁1号线车门两台。

转向架制动部件等均可自由拆装，学生可对转向架进行各种装拆试验，从而使学生将课堂理论知识与实践相结合，快速提升学生实操水平。

轨道车辆制动实训室

轨道车辆制动实训室主要由动力制动系统、空气制动系统等组成，系统详尽介绍了空气制动系统的供气系统、中央控制单元和基础制动装置等内容，实训室内可同时容纳60余名学生实践操作模拟制动系统。

城市轨道交通OCC综合仿真实训室

城市轨道交通OCC综合仿真实训室是以虚拟仿真、三维视景等网络信息传输技术为基础，以真实的现场数据为蓝本，模拟实际的城市轨道列车运行与接发车办理，并配备超大屏幕显示系统，可同时容纳40余名学生操作，通过电子沙盘实时显示列车的运行情况。实训室能够使学生充分体会城市轨道交通接发列车作业全过程，掌握信号系统的操作运用，提高实际的动手能力。使学生具备一定的故障处理能力和应对能力。通过模拟不同车站的群体协作与配合，增强列车运行安全正点、严肃认真的意识，提高学生的职业素养。